К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Резервный авиагоризонт Это не только авиагоризонт. Тут прибор серьезнее. (1) ATT RST – кнопка перезагрузки авиагоризонта. нажать кнопку RST и держать 2 секунды;  выровнять самолет;  удерживать его так в течение 10 секунд. (2) Число Маха. Появляется здесь, если скорость превысит 0.5М, и исчезает, если скорость ниже 0.45М. […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Приемники GPS У нас на борту два GPS приемника, у которых нет своей панели в кабине пилотов. Они включаются сами, как только в сети самолета появляется электричество. Единственное, что может сделать пилот, чтобы как-то повлиять на GPS – не учитывать координаты, полученные от них. Для этого в MCDU нужно […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Штурманов в самолетах сейчас нет. Их заменило современное навигационное оборудование. К навигационному оборудованию судна относятся: ADIRS; GPS приемники; навигационные радиоприемники; радиоальтиметр; PFD и ND (о них – в отдельных главах); резервные приборы. ADIRS ADIRS – Air Data and Inertial Reference System – совмещенная система воздушных сигналов и инерциальная система. […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Системы дают возможность обмениваться информацией между самолетом и наземными службами. ACARS Aircraft Communication Addressing And Reporting System – адресно-отчетная система связи. Позволяет обмениваться короткими (типа СМС) сообщениями. Как правило, используется для обмена информацией с авиакомпанией. ACARS – крупная сеть, имеющая наземные станции по всему свету, поддерживаемая несколькими провайдерами. Информация […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Громкоговорители Прослушивать входящую информацию можно через наушники, а можно через два динамика, установленных на потолочном пульте. Регулировать громкость динамиков можно с приборной панели регулятором LOUD SPEAKER. Магнитофон В самолете есть «черный ящик» – устройство, которое записывает все параметры полета – FDR (Flight Data Recorder). Емкость «черного ящика» – 25 […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Аудиопанель (1) Ряд кнопок включения передатчиков. Одновременно можно выбрать только один передатчик. Табло CALL загорается, мигает и слышен зуммер, если есть входящий звонок по SELCAL. Мигает и трезвонит MECH – идет вызов с земли от механиков. ATT – Attendant – идет вызов от бортпроводника. (2) Ряд регуляторов громкости приемников. […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ APU – Auxiliary Power Unit – вспомогательная силовая установка – небольшой реактивный двигатель, спрятанный в кормовой части самолета. «Вспомогательная» – потому что основная установка – это все-таки генераторы, которые вращаются двигателями самолета. APU дает самолету электричество и сжатый воздух в любое время и в любом месте. Генератор, который всегда […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Верхний ECAM Уточню, что это – верхний ECAM для двигателей CFM. (1) Скорость N1 в данный момент в процентах. (2) Температура выхлопных газов. EGT – Exhaust Gas Temperature. С – Цельсий. (3) Скорость N2 в данный момент в процентах. (4) Средний расход топлива при таком N1. Килограмм в час. […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Как запустить двигатель в автоматическом режиме Нужно найти на центральном пульте панель ENG (Engine Start and Ignition Panel). 1. Переведите селектор MODE в положение IGN START. на нижнем ECAM автоматически появится монитор ENG; закроются клапаны ПАКов (PACKS), если у вас двигатели CFM. 2. Тумблер MASTER 1 – в положение […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ FADEC Full Authority Digital Engine Controller – Система автоматического управления двигателем. Данная система рассчитывает и поддерживает наиболее эффективную тягу для каждой фазы полета и обеспечивает защиту двигателей. У каждого двигателя свой FADEC, который выполняет следующие функции: контроль за температурой выхлопных газов; соблюдение предельных значений работы двигателей; автоматический запуск двигателей; […]