К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ DATA INDEX → CLOSEST AIRPORT Небольшая табличка из четырех аэропортов. Они расположены в порядке удаленности от нашего текущего местоположения. (Все данные взяты «от фонаря» – просто для примера.) Первая колонка – идентификаторы аэропортов. Вторая – направление (пеленг) на аэропорты. Третья – расстояние по прямой. Четвертая – расчетное время прибытия […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Бывает ситуации, когда в базе нет какой-то точки. У меня, например, в базе нет аэропорта Геленджик. Давайте его внесем. Внесем во временную базу, конечно. DATA INDEX → STORED RUNWAYS Нас интересует полоса 01 аэропорта Геленджик (URKG). У нас есть координаты порога полосы: N44°34’07” E038°00’30”, иначе: 4434.0N/03800.5E Длина: 3100 метров […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Страница DATA INDEX открывается через клавишу DATA. Пример ответа на запрос информации из базы данных. DATA INDEX → RUNWAYS Так, например, выглядит страница RUNWAYS, где мы ввели запрос на информацию о ВПП 6 аэропорта Адлер (URSS06). Здесь:IDENT – то, что мы ввели – URSS06, где URSS – код аэропорта […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Бывают ситуации, когда требуется, не меняя горизонтального профиля маршрута (LNAV), переместить его влево или вправо от текущего. То есть ехать не по шоссе, а параллельно ему, повторяя все изгибы этого шоссе. Например, такая потребность может возникнуть на оживленных трассах, где одновременно несколько самолетов идут одинаковым маршрутом. Все эшелоны заняты […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Страница RADIAL FIX INFO позволяет получать информацию о пересечении маршрута с радиалом или траверзом от любой точки. Любой точки – значит совсем необязательно, чтобы данная точка была частью маршрута. Доступ к странице FIX INFO доступен через страницу горизонтальной поправки (LAT REV) только в трех точках полетного плана: точка отправления, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ HOLD – Полет в зоне ожидания. Схемы полета в зоне ожидания – такие же разработанные и продуманные, как и SID / STAR, и стало быть, они есть в базе данных компьютера. Доступ к схемам полета в зоне ожидания достигается через горизонтальную поправку точки, к которой привязана существующая схема. Кроме […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Для этой функции есть отдельная клавиша на клавиатуре MCDU. DIR TO – Direct to… – Летим напрямую к точке… Как устроена страница DIR TO Первая строка: L1 – сюда можно вставить любую точку из базы данных. А если точки в базе данных нет, то смотрите параграф «Как в план […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Снижение – третья страница в разделе VNAV. Заголовок ACT ECON DES. Второе слово означает режим скорости: ECON – экономичный, исходя из COST INDEX. LIM SPB – скорость, рассчитанная исходя из ограничений ВС при данной конфигурации. МСР SPD – скорость, заданная на МСР через INTERVENTION. 280KT – фиксированная скорость в […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Вторая страница раздела VNAV. Описывает параметры полёта на эшелоне. Заголовок ACT ECON CRZ: ACT – данные на странице активны. ECON – экономичный режим, рассчитанный на основе Cost Index. Есть варианты: LIM SPD – скорость, основанная на ограничениях ВС для данной конфигурации. МСР SPD – скорость, заданная на МСР через […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Компьютер соединяет все элементы – SID, точки маршрута и STAR – в единый полетный план. Если ему не удается соединить точки, то образуется разрыв плана – F-PLN DISCONTUNITY При вылете 1. Вы уже ввели маршрут и теперь выбираете SID. Если компьютер обнаружит, что SID оканчивается точкой, которая есть в […]