К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ FADEC Full Authority Digital Engine Controller – Система автоматического управления двигателем. Данная система рассчитывает и поддерживает наиболее эффективную тягу для каждой фазы полета и обеспечивает защиту двигателей. У каждого двигателя свой FADEC, который выполняет следующие функции: контроль за температурой выхлопных газов; соблюдение предельных значений работы двигателей; автоматический запуск двигателей; […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Тормоза Основные шасси имеют карбоновые дисковые тормоза. Носовое шасси в прямом смысле без тормозов. Основные (NORMAL) тормоза запитаны от правой гидравлической системы. Запасные (ALTERNATE) – от центральной системы. Схему питания тормозов можно увидеть на мониторе гидравлики. Переключение от основной системы к запасной происходит автоматически. Неотъемлемой частью основной тормозной системы […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ У нашего самолета 14 колес. Стандартное носовое шасси с двумя колесами и два основных шасси, закрепленные на крыльях, в каждом из которых по 6 колес. Шасси убирают и выпускают с помощью рычага шасси на панели шасси. Рычаг имеет всего две позиции: UP и DN. Для того чтобы воспользоваться рычагом, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Рычаг шасси Рычаг выпуска и уборки шасси находится на приборной панели. Ясно, что рычаг вниз – шасси выпущено, вверх – убрано. На земле умный самолет не даст убрать шасси, а воздухе на скорости выше 260 узлов – не даст выпустить. Кончик у красной стрелки DOWN горит, если самолет в […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Обогрев стекол кабины Для предотвращения запотевания и заиндевения на многослойных лобовых стеклах есть система электрического обогрева снаружи и внутри. Боковые стекла имеют защиту только от запотевания, то есть только внутренний обогрев. SIDE – боковые стекла. FWD – лобовые. INOP – обогрев неисправен или выключен. ON – нормальное положение. Обогрев […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ У нашего самолета три стойки шасси: одно носовое и два основных. Каждое шасси имеет по два колеса и гидропневматические амортизаторы. Основные шасси имеют систему антиюза, а носовое поворачивается влево-вправо, давая возможность задавать направление движения самолета во время руления. Носовое шасси убирается вперед, а основные – вбок, к продольной оси […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Система антиобледенения состоит из следующих компонентов: система детекторов льда; антиобледенители двигателей; антиобледенители крыльев; обогреватели стекол кабины; стеклоочистители («дворники»); обогреватели внешних датчиков. Детекторы Детекторы – два датчика с обеих сторон в передней части фюзеляжа. Если на датчике образуется лед, то его топит собственный электрообогреватель. Когда во второй раз на датчике […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Панель (А318, A319 и А320) (1) Кнопки включения насосов в левом крыле – L TK PUMPS – Left Tank Pumps. Все насосы включаются пилотом во время предполетной подготовки. (2) Кнопки включения насосов в правом крыле. (3) Кнопки включения насосов центрального бака. Два насоса – две кнопки. (4) MODE SEL […]