К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Раз уж вспомнили про кислород, давайте закроем и эту тему. На потолочном пульте есть такая панель: Кислородные маски в салоне вывалятся из своих ниш автоматически, если давление внутри салона будет эквивалентно атмосферному давлению на земле на высоте 14 тысяч футов (4260 метров). Ниши откроются, маски вывалятся, а после того […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Аварийная дверь в салоне В салоне имеются аварийные выходы, которыми пользуются только в случае аварийного покидания самолета. Под крышкой в верхней части двери находится ручка, которую следует тянуть на себя. После чего люк провалится внутрь салона. Второй рукой нужно взять за рукоятку в нижней части и выбросить дверь наружу. […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ A318/А319 Здесь четыре пассажирских двери (Cabin Doors (1)) и два аварийных выхода (Emergency Exits (2)), которые ведут на крылья. Два люка грузовых отсеков (Cargo Doors): задний (Aft (5)) и передний (Fwd (4)). В носовой части – три лючка доступа к аппаратуре (Avionics Doors (6)). A320 Здесь четыре пассажирских двери […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Курильщик в туалете Датчики дыма стали ставить в туалете именно из-за курильщиков, которые прячутся в туалете, чтобы пЫхнуть после обеда. Иногда они бросают окурки в корзину с бумагой, и возникает пожар. То есть – пожар в самóм пассажирском салоне! В каждом туалете установлен детектор дыма, который посылает сигнал в […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Противопожарная система самолета предназначена: для обнаружения возгорания или высокой температуры в двигателях и APU и тушения пожара в этих узлах; для обнаружения дыма и тушения пожара в грузовых отсеках и туалетах; для обнаружения дыма в отсеке бортового оборудования. Двигатели и APU Для управления противопожарной системой двигателей и APU на […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ GPWS – Ground Proximity Warning System – Система предупреждения опасного сближения с землей. Система генерит звуковой и визуальный сигнал, если на высоте от 30 до 2450 футов (примерно от 10 до 750 метров) имеет место следующее: слишком высокая скорость снижения; слишком высокая скорость приближающейся земли; потеря высоты после взлета […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Погодный радар, или метеолокатор, состоит из двух приемопередающих блоков, одной антенны и панели управления радаром. Данные могут выводиться на два навигационных дисплея, но в единицу времени может работать только один приемопередатчик. Плоская антенна, спрятанная под носовым обтекателем, движется влево-вправо в горизонтальной плоскости, излучая сигнал и сканируя при этом сектор […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Часть приборов, которые в документации обычно записывают в навигационные, я решил выделить особо под заголовком «Система обзора». Кругозор пилота в кабине ограничен не только конструкцией летательного аппарата, но и возможностями органов чувств человека. И такого кругозора при наших скоростях и массе явно недостаточно. Здесь на помощь пилоту приходит набор […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Четыре селектора позволяют пилотам выбирать источники информации для дисплеев в случае неисправности компонентов системы электронных приборов. ATT HDG (Attitude & Heading) – выбор источника информации о положении самолета относительно горизонта и о курсе: NORM – IR1 дает информацию для PFD1, ND1, RMI / VOR DME, а IR2 – для […]

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Резервный компас Тут все понятно – компас как компас. Однако ищите рядом с ним табличку девиации. Поскольку этот компас магнитный, он реагирует на металл, которого в самолете предостаточно, и не всегда показывает на магнитный север точно. И отклонения эти зависят от положения корпуса самолета относительно магнитного севера: бортом к […]