К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ На этой странице введём исходные данные о нашем местоположении. L2 – укажем аэропорт вылета. Код по ICAO. (Не является обязательным) L3 – укажем выход на посадку, где припаркован наш самолёт. (Не является обязательным) L4 – время UTC – всемирное координированное время, которое FMC получает через GPS-приёмник. L5 – SET […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ На этой странице проверим актуальность навигационной базы данных. Если она устарела, то в командной строке появится надпись NAV DATABASE OUT OF DATE. Если все в порядке, то нажмём R6 и перейдём на страницу POS INIT. Остальные данные на этой странице: L1 – модель нашего самолёта. L2 – индекс (код) […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Чтобы эффективнее ознакомиться с CDU, предлагаю начать с минимума, который необходимо выполнить при предполетной подготовке. Прочие разделы компьютера, которые не вошли в минимум, доберем потом. Я буду описывать каждую страницу подробно, а тем, кто спешит подготовить свой самолет к вылету, рекомендую обращать внимание на выделенный текст – это необходимые […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ В кабине есть прибор, похожий на калькулятор с большим экраном. Это и есть CDU – Control Display Unit – монитор и главный пульт управления бортовым компьютером. На панели CDU есть кнопки: с буквами, цифрами и сокращениями. Например: FIX, DEP/ARR, RTE и так далее. То, что скрывается за кнопками с […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ AIMS Airplane Information Management System – система управления информацией самолета – мозг нашего судна. Система обеспечивает функционирование следующих систем: комплекс дисплеев в кабине; FMC; система управления автоматом тяги; система мониторинга состояния самолета; система управления комплекса передачи данных (DATALINK); радиосвязь и интерфон; Central Maintenance System (CMS) – центральная система технического […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Предполетная подготовка МСР Перед получением бумаг: F/D – ON A/T – ARM A/P DISENGAGE – в верхнее положение. HDG / TRK – HDG BANK LIMIT – AUTO V/S • FPA – по желанию (обычно – V/S) ШАГ СЕЛЕКТОРА ALTITUDE – AUTO После получения бумаг IAS/MACH – задать скорость V2 […]
Есть такая полезная функция в бортовых компьютерах самолетов. Бывает, что диспетчер дает нам для прохождения определенной точки четкое временное «окно»: до или после указанного времени или же точно в указанное время. Таким образом, пилоту необходимо составить расписание для точки в полетном плане и рассчитать полет таким образом, чтобы данное расписание соблюсти. Boeing CDU > PROGRESS […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Flight Mode Annunciator (FMA) – сигнализатор режимов полета. Расположен в верхней части PFD – основного дисплея. Три ячейки и символы под ними. (1) Первая ячейка – текущий режим автомата тяги (в примере – HOLD). (2) Вторая ячейка – текущий режим крена. (3) Третья ячейка – текущий режим тангажа. (6) […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Система автоматического пилотирования состоит из: пилотажного командного прибора – Flight Director (F/D); трех автопилотов – Autopilot (A/P); двух автоматов тяги – Autothrottle (A/T). Компоненты системы можно использовать по отдельности или совместно. F/D и A/T применяются во всех фазах полета, а A/P – везде, кроме взлета. Автопилоты и пилотажный прибор […]