К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Дверь «пробкового» типа (plug type) – наглухо запечатывает сама себя, когда внутреннее давление выше наружного. На двери и в проеме расположены стопоры. Если внутреннее давление выше наружного, то стопоры на двери упираются в стопоры в проеме. И даже незначительная разница в давлении делает открывание двери невозможным. При открытии дверь […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Аудиопанель (1) Ряд кнопок включения передатчиков. Одновременно можно выбрать только один передатчик. Табло CALL загорается, мигает и слышен зуммер, если есть входящий звонок по SELCAL. Мигает и трезвонит MECH – идет вызов с земли от механиков. ATT – Attendant – идет вызов от бортпроводника. (2) Ряд регуляторов громкости приемников. […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ NDB маяки вещают на частоте 190-1750 кГц;MLS: 5031-5090.7 МГц;VOR: 108-117.95 МГц;ILS: 108.10-111.95 МГц.Голосовой радиообмен (VHF): 118-137 МГц.Короткие волны (HF): 2-30 МГц У пилотов есть два средства голосовой связи: интерфон и радиосвязь. Интерфон – проводной телефон, с помощью которого можно связаться с бортпроводниками в салоне и со специалистами на земле, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ В двухсотой модели мы имеем восемь пассажирских дверей, по четыре на каждой стороне. (В трехсотой модели – по пять дверей на стороне, при этом двери над крыльями используются только как аварийные.) Все пассажирские двери являются аварийными выходами. Ширина двери позволяет покидать самолет одновременно двум человекам. Двери можно открыть как […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Панель светового табло в салоне PASS SIGNS – табло для пассажиров. SEAT BELT – застегнуть привязные ремни. Поскольку теперь курить нельзя нигде, табло NO SMOKING иногда заменяют на NO ELECTRONICS – запрет на использование любых электронных устройств на время взлета и посадки. ON – включено. OFF – выключено. AUTO […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ APU – Auxiliary Power Unit – вспомогательная силовая установка – небольшой реактивный двигатель, спрятанный в кормовой части самолета. «Вспомогательная» – потому что основная установка – это все-таки генераторы, которые вращаются двигателями самолета. APU дает самолету электричество и сжатый воздух в любое время и в любом месте. Генератор, который всегда […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Верхний ECAM Уточню, что это – верхний ECAM для двигателей CFM. (1) Скорость N1 в данный момент в процентах. (2) Температура выхлопных газов. EGT – Exhaust Gas Temperature. С – Цельсий. (3) Скорость N2 в данный момент в процентах. (4) Средний расход топлива при таком N1. Килограмм в час. […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Схема расположения источников света, объектов и панелей освещения: (1) GLARESHIELD PNL/FLOOD – регулятор яркости освещения козырьковой части приборной панели (там, где МСР, EFIS, DSP и др.) Этот регулятор характерен для регуляторов освещения всех приборных панелей. Он состоит из двух независимых соосных регуляторов. Тем, что снаружи, регулируют свет, которым панель […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Как запустить двигатель в автоматическом режиме Нужно найти на центральном пульте панель ENG (Engine Start and Ignition Panel). 1. Переведите селектор MODE в положение IGN START. на нижнем ECAM автоматически появится монитор ENG; закроются клапаны ПАКов (PACKS), если у вас двигатели CFM. 2. Тумблер MASTER 1 – в положение […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Все внешнее освещение управляется с оверхэда. Landing Lights (1) Два фонаря на стойке носового шасси и два – на фюзеляже не будут работать до тех пор, пока носовое шасси не выпущено и не зафиксировано. Включают при взлете и посадке. При съезде с полосы выключают. Используются на высоте до 10 […]