К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ 1. В ходе предполетной подготовки убедитесь, что на панели компьютеров системы управления (потолочный пульт, FLT CTL) ни одно табло не горит. 2. Пока не подключена гидравлика, сайдстик не функционирует. 3. После запуска двигателей армируйте спойлеры на случай прерванного взлета. Убедитесь, что на ECAM появилось сообщение GND SPLRS ARMED. 4. […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Предполетная подготовка МСР Перед получением бумаг: F/D – ON A/T – ARM A/P DISENGAGE – в верхнее положение. HDG / TRK – HDG BANK LIMIT – AUTO V/S • FPA – по желанию (обычно – V/S) ШАГ СЕЛЕКТОРА ALTITUDE – AUTO После получения бумаг IAS/MACH – задать скорость V2 […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Рули направления С педалями все ясно, полагаю. Нажимая педали, управляют рулем направления и, соответственно, рысканием самолета. В штатном режиме нет необходимости использовать педали. Достаточно наклонить сайдстик, а рулем направления займется автоматика. Руль направления можно триммировать. Регулятором настраивают: NOSE L – нос влево или NOSE R – нос вправо. Окошко […]
Недавно в руки попались мои собственные конспекты по морскому судовождению. (Был такой период в жизни. Вообще, первые 50 лет жизни моей были разнообразными и насыщенными.) И там, к ужасу своему (почему «к ужасу» – объясню позже), обнаружил значение понятия «Курсовой угол». Так вот: «Курсовой угол – угол между ДП (диаметральной плоскостью) судна и направлением на […]
Есть такая полезная функция в бортовых компьютерах самолетов. Бывает, что диспетчер дает нам для прохождения определенной точки четкое временное «окно»: до или после указанного времени или же точно в указанное время. Таким образом, пилоту необходимо составить расписание для точки в полетном плане и рассчитать полет таким образом, чтобы данное расписание соблюсти. Boeing CDU > PROGRESS […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Органы управления Каждый пилот имеет свой сайдстик, с помощью которого он управляет самолетом по крену и тангажу. Две пары педалей, механически соединенных между собой – с их помощью пилоты контролируют руль направления. На пьедестале есть панель триммирования руля направления. Пилоты располагают колесом триммирования стабилизатора – механическим приводом для настройки […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Flight Mode Annunciator (FMA) – сигнализатор режимов полета. Расположен в верхней части PFD – основного дисплея. Три ячейки и символы под ними. (1) Первая ячейка – текущий режим автомата тяги (в примере – HOLD). (2) Вторая ячейка – текущий режим крена. (3) Третья ячейка – текущий режим тангажа. (6) […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Управляющие поверхности (1) – предкрылки (Slats), по пять штук на крыле. (2) – элерон (Aileron). (3) (4) (5) (6) (7) – спойлеры (Spoilers) – поверхности, которые поднимаются вверх. Из них: элерон (2) вместе с (3) (4) (5) (6) управляет самолетом по крену (Roll); (4) (5) (6) – воздушный […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Система автоматического пилотирования состоит из: пилотажного командного прибора – Flight Director (F/D); трех автопилотов – Autopilot (A/P); двух автоматов тяги – Autothrottle (A/T). Компоненты системы можно использовать по отдельности или совместно. F/D и A/T применяются во всех фазах полета, а A/P – везде, кроме взлета. Автопилоты и пилотажный прибор […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ FMGC – Flight Management Guidance Computer – Компьютер системы оптимизации режимов и управления полетом. Мозг системы. Два компьютера: один Master, другой – Slave. Работают независимо друг от друга, но при этом обмениваются информацией. FM – Flight Management – часть компьютера FMGC, которая служит для навигации, выдерживанию самолета на заданном […]