Данный раздел предназначен для информирования пилотов о текущем положении воздушного судна относительно заданного маршрута. Вызывается кнопкой «PROG».
Заголовок читаем так: «Прогресс рейса 2932»
1. Первая строка показывает параметры предыдущей, пройденной точки пути. Читаем строку так:
«Точку «NAKAT» пересекли на эшелоне 27000 футов в 14:25 по времени Zulu. Топлива в тот момент было 12 тысяч фунтов.»
2. Вторая строка. Мы движемся к точке «LENA». Направление на нее135 градусов, расстояние — 17,5 миль. Ожидаемое время прибытия (ETA) — 14:32 по zulu. Остаток топлива в точке «LENA» — 11700 фунтов.
3. Третья строка показывает точку пути, которая следует за точкой, указанной во второй строке. Строка расшифровывается так же, как и предыдущая.
DTG — Distance To Go — показывает расстояние не по прямой, а согласно нашего маршрута.
4. Строка показывает конечный пункт нашего полета. До ULLI (Пулково) — 101,7 миль. Ожидаемое время прибытия — 15:23. Топлива должно остаться 6 тысяч фунтов.
Если количество топлива в этой ячейке меньше, чем указано в ячейке «RESERVES» раздела PERF INIT, то в командной строке появится сообщение «USG RESERVE FUEL» — «Использую резервное топливо».
5. Строка показывает расстояние, ожидаемое время прибытия и количество топлива в точке Top Of Descent — точке начала снижения.
6. Текущий ветер: скорость и направление. Данные вводятся без вашего участия.
7. Переход на страницу «NAV STATUS». Страница указывает информацию, относящуюся к IRS: источники радиосигналов и данные GPS приемников, на которые опирается IRS в счислении текущего места воздушного судна.
Далее: Аббревиатуры, применяемые в FMC.