К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Аэродром Посмотрим, как устроен простейший аэродром. Взлетно-посадочная полоса (1) – ВПП – Runway – самая главная часть аэродрома. Отсюда взлетают и сюда садятся самолеты. Причем движение всегда происходит в одну сторону. На рисунке рабочая полоса – 01. Самолет (2) начинает разгон по полосе 01, и на эту же полосу, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Операционная система бортового компьютера сильно отличается от той, с которой вы привыкли иметь дело. Поэтому интуитивно освоить FMC не получится. Не надо жать кнопки как попало. Нужно найти в своей жизни 15 минут и, взяв в руки эту книжку, спокойно разобраться – что к чему. Всего лишь 15 минут, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Операционная система бортового компьютера сильно отличается от той, с которой вы привыкли иметь дело. Поэтому интуитивно освоить FMC не получится. Не надо жать кнопки как попало. Нужно найти в своей жизни 15 минут и, взяв в руки эту книжку, спокойно разобраться – что к чему. Всего лишь 15 минут, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Наш маршрут прописан в 2 разделах: RTE и LEGS. Очевидная разница между ними заключается в следующем: Раздел LEGS показывает все до единой точки (FIX) нашего маршрута, а раздел RTE только основные, плюс имена трасс, соединяющих эти точки. И именно с RTE работает пилот, когда вручную забивает свой полетный план. […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ (Под редакцией Окань Дениса) Можно просто добавить в маршрут точку, когда у нее есть идентификатор (ULLI, NAKAT, KRK и т.п.), и точка эта есть в базе данных. Как быть, если наша точка безымянна? Вот предлагаемая ситуация: Здесь самой интересной является точка «В». Она безымянна и в базе FMC ее […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ (Под редакцией Окань Дениса.) Position initialization – в этом разделе содержатся настройки, связанные с определением местонахождения воздушного судна. К этому разделу мы всегда обращаемся при предполетной подготовке. Первая страница раздела: Сразу скажу о L5 и R5. L5 – точные время и дата, которые FMC получает с GPS спутников. GMT […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ (Под редакцией Окань Дениса) Этот раздел содержит настройки режимов работы двигателей. Поскольку FMC – все-таки компьютер, он высчитывает все эти режимы, исходя из массы, температуры, расстояния, давления, стоимости топлива и т.д. Вот эти режимы: ТО (сокр. Take Off). Все подробности ниже. ТО1 ТО2 GA (сокр. Go Around) CON (сокр. […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Под редакцией Окань Дениса. Режим CLIMB активизируется сразу после того, как вы оторвались от земли и включили режим VNAV. Отключается он по достижении точки Т/С (Top of Climb). Заголовок раздела (ACT ECON CLB) читается так: «Активный режим — экономичный набор высоты«. 1. Заявленный эшелон полета. Та высота, на которую […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Под редакцией Окань Дениса. Этот раздел описывает параметры полета на заявленном эшелоне от окончания набора высоты до снижения. Заголовок (ACT ECON CRZ) читается как «Активен экономичный режим полета». 1. Заявленный эшелон полета. 2. Скорость рекомендуемая в текущем режиме. 3. Обороты N1, которые потребуется установить после попадания в сильную болтанку […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Самый сложный для выполнения режим. Этап полета под названием Descent начинается с точки T/D (Top of Descent) и заканчивается точкой E/D (End of Descent). Последняя – это либо точка на поверхности ВПП аэродрома назначения, либо точка вхождения в глиссаду. Из чего складываются и T/D, и Т/С (Top of Climb)? […]