Страница VERT REV открывается правой клавишей строки и отображает информацию о вертикальной навигации и ограничениях в данной точке маршрута.
L1 – имя точки.
L2 – шаг изменения высоты полёта в данной точке.
L4 – RTA (см. ниже ↓).
L5 – WIND – открывает страницу, где можно добавить информацию о скорости и направлении ветров, чтобы скорректировать параметры плана.
R1 – ALT CROSS – расчётная высота в данной точке, согласно плану.
R2 – ALT CNSTR – ограничение в данной точке: 7000А – 7000 футов и выше. Это ограничение в данном случае пришло из схемы SID.
Если в плане в колонке ограничений стоит WINDOW, то здесь это может выглядеть, например, так:
ALT CNSTR
12000– 9000
То есть: не выше 12000 и не ниже 9000. Окно, одним словом.
R3 – SPD CNSTR – ограничение по скорости в данной точке.
R4 – FPA – угол траектории полёта.
RTA
Бывает, что для прохождения определённой точки диспетчер даёт нам чёткое временное «окно»: до указанного времени, после указанного времени или же точно в указанное время – RTA (Required Time of Arrival).
Здесь пилот задаёт это временное окно в формате:
А1615, где А – After – после 16 часов 15 минут. Или
В1615, где В – Before – до времени. Или
1615 – точно в 16 часов 15 минут.
Ячейка ETA, которая появляется после ввода времени, показывает разницу с полётным планом. А на PFD вы увидите отметку скорости, которую нужно выдерживать, чтобы точно попасть в RTA. Если ETA со знаком «минус», то RTA невозможен.
В плане можно задать только один RTA.