К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ УКВ радиостанция УКВ (VHF) радиостанция предназначена для голосового радиообмена. В народе называется «рация». По ней вы связываетесь со всеми мыслимыми диспетчерами во время полета. Радиостанция работает на частотах 118– 137 МГц. Управление радиостанцией, как вы заметили, довольно нехитрое. Есть два окошка с установленными частотами. Одно окошко активное, другое находится […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Два прибора в одном. TCAS TCAS – (Traffic collision avoidance system) – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Все самолеты тяжелее 5,7 тонн или с пассажирами числом более 19 человек на борту должны быть оборудованы системой TCAS. TCAS на вашем самолете опрашивает все воздушные суда, находящие на удалении около […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Устройства IRS – два, но они выведены на одну панель. (1) Переключатель режимов дисплея. TEST – проверка дисплея и сигнальных табло. Через секунду сам вернется в положение TK/GS. TK/GS ( Track / Ground Speed) – слева на дисплее (6) появится истинный курс (т.е. – относительно географического, а не магнитного […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Бортовой компьютер – FMC – всегда знает, где мы находимся и куда летим. Откуда он берет информацию? GPS-приемники. На борту их два. Для FMC – это главный источник информации о местоположении воздушного судна. GPS, конечно, не идеал, но на сегодняшний день ничего лучше не придумано. Почему не идеал? […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ С понятием «скорость» в авиации тоже не все так просто. Давайте разбираться. Так называемая «трубка Пито» принимает поток встречного воздуха за бортом судна. Прибор измеряет силу этого напора, и мы получаем ИНДИКАТОРНУЮ (или приборную) скорость (IAS). Но чем выше самолет, тем разреженнее воздух. Напор встречного воздуха будет уменьшаться по […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Сегодня даже в самых совершенных самолетах, напичканных электроникой, для измерения высоты полета используется прибор, в основе которого устройство, изобретенное в середине XIX века. Устройство это – барометр-анероид. Анероид – запаянная эластичная коробочка из металла заполненная газом. Если атмосферное давление повышается, то оно сдавливает стенки коробочки. Коробочка сжимается и двигает […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Самолеты не летают как попало и где попало. Поэтому невозможно лететь из Пулково в Симферополь по прямой – самолеты двигаются исключительно по воздушным трассам. Воздушная трасса – это контролируемый коридор шириной 10 миль, проложенный, как правило, от радиомаяка к радиомаяку. Если в узловой точке нет радиомаяка, ее заменяет точка координатная […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Мы – на полосе 10R в Пулково, и перед нами – отлично забетонированная дорога в небо. Диспетчер говорит волшебные слова: «You are cleared for take-off» (Взлет разрешаю). И Путешествие начинается. Точка 1. А выключил ли я утюг? Вы, конечно, провели предполетную работу с FMC. Вы, конечно, прочитали чек-лист. Читайте […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Точка 1. 20 миль до T/D. Если вы летите без диспетчера и весь ваш маршрут от взлета до посадки просчитан и активен, если полетом управляет бортовой компьютер, то необходимо за 20 миль до точки начала снижения (T/D) на МСР указать другой эшелон. В нашем случае (Симферополь – UKFF) 31500 […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Скажу банальность: посадка – самый сложный этап полета. Точка 1. Until established. Итак, мы знаем полосу для посадки – 19. Диспетчер вывел нас на высоту, с которой мы будем входить в глиссаду – 2960 футов. До осевой линии полосы 5–7 миль (не до полосы, а до ОСЕВОЙ ЛИНИИ […]