К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Со времен Чкалова до сего дня на всех самолетах существует минимальный набор приборов. ❶ Авиагоризонт. Прибор показывает положение воздушного судна относительно плоскости земли – крен и тангаж. Авиагоризонт НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, поднимается самолет или опускается. Он может опускаться «носом вверх» или даже – подниматься «носом вниз». ❷ Указатель скорости. Показывает […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ В симуляторах, как правило, применяется «имперская» или «английская» система мер. Расстояния измеряют в морских милях, высоту – в футах, а скорость – в морских узлах. Вам не обязательно переводить мили в километры, футы – в метры и наоборот. Все приборы показывают данные в имперской системе, и все переговоры с […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Радиокомпас показывает направление на выбранные радиомаяки VOR и NDB. Левая часть прибора и тонкая стрелка – приемники NAV 1 и ADF 1, правая и «толстая» стрелка – NAV 2 и ADF 2. Переключатели внизу – выбор между VOR и ADF для соответствующей стрелки. Если мы настроили приемник NAV на […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Контрольная панель аудио – своего рода микшерный пульт. Здесь пилот может включать–выключать вывод звука со всех приемников. Не приемник, а звук с него. Очень полезно бывает включить звук навигационного приемника, чтобы убедится в том, что он верно настроен, или понять, что мы в зоне приема его сигнала. (1) Выбор […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Радиопеленгатор (Automatic Direction Finder – ADF) работает на средних волнах в диапазоне частот 150–1750 кГц и принимает сигналы с маяков NDB. В нашем примере – на одной панели два приемника. Для каждого можно выбрать свой режим работы: Режим ADF — нормальный режим работы. Пилоты слышат сигнал маяка и видят […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ УКВ радиостанция УКВ (VHF) радиостанция предназначена для голосового радиообмена. В народе называется «рация». По ней вы связываетесь со всеми мыслимыми диспетчерами во время полета. Радиостанция работает на частотах 118– 137 МГц. Управление радиостанцией, как вы заметили, довольно нехитрое. Есть два окошка с установленными частотами. Одно окошко активное, другое находится […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Два прибора в одном. TCAS TCAS – (Traffic collision avoidance system) – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Все самолеты тяжелее 5,7 тонн или с пассажирами числом более 19 человек на борту должны быть оборудованы системой TCAS. TCAS на вашем самолете опрашивает все воздушные суда, находящие на удалении около […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Устройства IRS – два, но они выведены на одну панель. (1) Переключатель режимов дисплея. TEST – проверка дисплея и сигнальных табло. Через секунду сам вернется в положение TK/GS. TK/GS ( Track / Ground Speed) – слева на дисплее (6) появится истинный курс (т.е. – относительно географического, а не магнитного […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Бортовой компьютер – FMC – всегда знает, где мы находимся и куда летим. Откуда он берет информацию? GPS-приемники. На борту их два. Для FMC – это главный источник информации о местоположении воздушного судна. GPS, конечно, не идеал, но на сегодняшний день ничего лучше не придумано. Почему не идеал? […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ С понятием «скорость» в авиации тоже не все так просто. Давайте разбираться. Так называемая «трубка Пито» принимает поток встречного воздуха за бортом судна. Прибор измеряет силу этого напора, и мы получаем ИНДИКАТОРНУЮ (или приборную) скорость (IAS). Но чем выше самолет, тем разреженнее воздух. Напор встречного воздуха будет уменьшаться по […]