Во-первых, я влюбился в 172-ую Цессну. Много лет летал на больших самолётах, а малый флот игнорировал. И оказалось так уютно, лампово, мир под крылом: домики, улицы, лес — всё как на ладони.
Во-вторых, был у меня хороший товарищ, с которым мы мечтали пройти на маломерном судне из Санкт-Петербурга до Ялты, используя внутренние водные пути. Товарищ мой, увы, скоропостижно покинул нас, и маломерного судна больше нет. А мысль жила. И вновь зашевелилась сейчас: а почему бы не пройти этот маршрутом, но чуть выше — на двух-трёх тысячах футах?
Начало пути — Волго-Балтийский водный путь:
Затем Волга — от Рыбинского водохранилища до Волгограда:
И от Волгограда, через Волго-Донской путь — в Азовское море:
Из Азовского моря — в Чёрное. А там — всё понятно.
18.09.26 Бычье Поле (Кронштадт — UKRO) — остров Валаам
Вылетел на гидросамолёте из Кронштадта.
Логика была такая: раз летим вдоль рек, то садиться и взлетать будем тоже с реки.
Знаете ли, что после Большого Обуховского моста в Санкт-Петербурге до Ладоги есть только один мост? Как люди переправляются с берега на берег?! Между этими мостами расстояние 42 км.
Этот мост называется Ладожский, он расположен у истока Невы, возле Ладожского озера.
19.09.26 Валаам — Подпорожье (UPOD)
В Валааме я сел удачно и удачно подрулил в Монастырскую бухту. Но взлететь с воды уже не смог. Оказывается, гидросамолёт в MSFS может взлетать с воды только в специально отведённых для этого местах. Поэтому старт был на высоте 1500 футов.
Трясло так может трясти над Ладожским озером.
Но у меня колёсики есть ещё, между прочим. Поэтому буду садиться на твёрдую землю. Потом сменю самолёт на обычный — с шасси.
Обнаружен косяк симулятора — на периметре больших водоёмов, там, где они сливаются с реками и другими водоёмами видна граница:
А это — начинается Волго-Балтийский канал:
19.09.26 Подпорожье — Белозерск (UPOD-ULWB)
В Подпорожье прямо по оси ВПП растёт дерево:
Самолёт небыстрый — скорость около 100 миль. Я раньше на «больших» самолётах летал раза в 4-5 быстрее. Я сажусь за штурвал где-то после обеда, верчу головой, разглядывая свою страну, и не замечаю, как накрывает сумерками.
20.09.26 Белозерск — Ярославль (ULWB-UUDL)
В Ярославле ВПП параллельна течению Волги:
Еще тепло (а у нас в СПб уже 12-15°С) — около 20°. Но к вечеру небо стало хмуриться.
26.09.26 Ярославль — Чебоксары (UUDL-UWKS)
Какие шикарные намывы:
Люди, которые тут живут, располагают такими островами — такими сокровищами! Как это влияет на мироощущение этих людей? Ведь, несомненно влияет.
Внушают уважение гидротехнические сооружения:
27.09.26 Чебоксары — Тольятти (UWKS-UWWT)
Ну вот, и дожди пошли. Идут полосами. Летишь на солнце, а где-то рядом заливает:
АвтоВАЗ:
Эти точечки на переднем плане — не открытая парковка с автомобилями, как я сперва подумал. Это — дачные участки.
03.10.26 Тольятти — Балаково (UWWT-UWSB)
Оказывается, аэропорт Тольятти умер в начале 2000-х. Сейчас там гигантская автостоянка. Симулятор показал только одну парковку, которая находится вне ВПП. На самом деле машины стоят по краю ВПП.
И, как видите, погода крепко испортилась. Я лечу на высоте 2000′, поэтому видимость была сильно ограничена. Иногда попадались полосы просветов.
Судя по карте Ventusky, граница дождей заканчивалась в Балаково. Не хотел там останавливаться, но внезапно стало темно, и я садился на ощупь. ВПП увидел только в свете своего фонаря.
Балаково в реальном мире тоже закрылся после того, как к власти пришли эффективные менеджеры.
04.10.26 Балаково — Волгоград (UWSB-URWW)
Как-то суетно прошел полёт. Ничего выдающегося под крылом не видел. В Волгограде сел уже в потьмах. При этом, испытал посадку по ILS с помощью Garmin GNS530 и Honeywell KAP 140. Интересные ощущения.
11.10.26 Волгоград — Ростов-на-Дону (URWW — URRR)
Мысль была отправиться из Волгограда через Волго-Донской канал на катере.
Катер моментально сел на мель. Тупо перестал двигаться с места. И вид главной набережной в Волгограде-Сталинграде тоже не воодушевляет — какой-то аул. MSFS все-таки создана для полётов. Кто рожден для полёта, ползать не будет. Поэтому я вернулся в аэропорт и сел на 172-ой.
Шлюз номер один Волго-Донского канала имени Ленина. Арку шлюза номер 1 MSFS прочитал как две высокие колонны, хотя она на самом деле — арка. Кстати, на Мамаевом кургане отсутствует Родина-Мать.
Ближе к Ростову еще лето — плюс 23.
