В официальной документации вы не найдёте такой главы – «Информационная система». Но я её делаю, потому что в логике моего изложения, по которой я веду вас, дорогой читатель, такая глава быть должна.
Наша версия самолёта называется Glass Cockpit, то есть кабина, где целые группы аналоговых приборов заменены дисплеями. В этой главе мы разберёмся, какие дисплеи где расположены, для чего они предназначены и как ими управлять.
Элементы системы
EWD (Engine and Warning Display) – дисплей системы предупреждения и параметров двигателей. Поговорим о нём в этой главе.
MFD (Multi Functional Display) – мультифункциональный дисплей. Поговорим о нём в этой главе.
PFD (Primary Fight Display) – основной пилотажный дисплей. О нём поговорим в главе «Автопилотирование».
MCDU (Multifunction Control Display Unit) – клавиатура и дисплей бортового компьютера. Об этом приборе поговорим в главах «MCDU», «Предполётная подготовка FMS» и «MCDU подробнее».
ICP (Index Control Panel) – панель, с которой задают скорости, барометрическую высоту и высоту принятия решения. О ней поговорим в главе «Автопилотирование».
MCP (Multifunction Control Panel) – панель, с которой контролируют VCP (Virtual Control Panel) – виртуальную контрольную панель, откуда управляют навигационными приёмниками, УКВ радиостанциями, транспондером и TCAS (Traffic Collision Avoidance System). VCP – часть MFD. Поговорим о ней в этой главе.
EFCP (EFIS Control Panel) – с этой панели управляют страницами на MFD, некоторыми функциями навигационного дисплея и дисплеем EWD. Поговорим о ней в этой главе ниже.
Switching panel (SW Panel) – панель, с которой, во-первых, можно изменять функцию дисплеев номер 2 и 4, где по умолчанию стоит MFD. Во-вторых, можно выбирать источники информации данных для авионики командира и второго пилота – AHRS и ADC. Поговорим о ней в этой главе ниже.
Философия цвета
БЕЛЫЙ – инертная информация, служебная, вспомогательная: подписи, разметка шкал и дисплеев, названия.
СВЕТЛО-СЕРЫЙ – неактивные функции систем, текст ввода, виртуальные кнопки на экранах, которые можно нажимать.
ТЁМНО-СЕРЫЙ – виртуальные кнопки, которые временно нажать невозможно.
ЖЁЛТЫЙ – временные сообщения.
ОРАНЖЕВЫЙ – что-то пошло не так.
МАЛИНОВЫЙ – параметр рассчитал и настроил компьютер FMS.
ГОЛУБОЙ – что-то введено или настроено вручную.
БЛЕДНО-ГОЛУБОЙ – этим цветом выделена страница управления УКВ-радиостанциями.
ЗЕЛЁНЫЙ – штатное автоматическое функционирование каких-то систем, или данные, которые были рассчитаны компьютером для штатного функционирования систем.
КРАСНЫЙ – ТРЕВОГА!
ОРАНЖЕВЫЙ – ОПАСНО!
МАЛИНОВЫЙ – ЗАДАЛ FMS.
ГОЛУБОЙ – ЗАДАНО ВРУЧНУЮ.
ЗЕЛЁНЫЙ – ШТАТНО.
ЖЁЛТЫЙ – ВРЕМЕННЫЙ.
СВЕТЛО-СЕРЫЙ – НЕАКТИВНЫЙ.
БЕЛЫЙ – РАЗМЕТКА.
EWD (Engine and Warning Display)
EWD – дисплей системы предупреждения и основных параметров двигателей. Рассмотрим его по частям.
Слева вверху – область, где отображаются параметры триммирования управляющих плоскостей: PITCH – рулей высоты, AIL – элеронов, RUD – руля поворота, FLAP – закрылок.
PITCH – триммер тангажа:
зелёный сектор – зона триммирования для взлёта;
стрелочка справа показывает текущую настройку триммера и цифровое значение этой настройки;
при автоматической настройке на шкале появится малиновый зуб – указатель командного положения триммера.
A-SKID TEST – информация системы противоюза. N N N N – тест системы прошёл успешно. Если же будут литеры «F F F F», то это означает неисправность («F» – Fault). Здесь же появляется сообщение о включении парковочного тормоза.
**********************************************
TO CONFIG TEST
В этой же зоне после нажатия на пьедестале кнопки TO CONFIG TEST появляется сообщение о готовности к взлёту.
TO CONFIG TEST OK – «К взлёту готов».
Или же CONFIG FLT CTL («Требуется настройка»), если:
• PWR MNG не в положении Т/О и;
• TLU* не в положении LOW SPEED или/и;
• на EWD есть сообщение AIL LOCK LIT или/и;
• неверно выставлен триммер тангажа (не в зелёном секторе) или/и;
• закрылки не во взлётном положении.
* TLU – устройство, которое ограничивает ход руля направления, чтобы избежать его поломки на высоких скоростях. Нормальное положение – AUTO.
Сообщение CONFIG PWR MGT появляется, если селектор PWR MGT забыли перевести в положение T/O, а всё остальное в готовности.
**********************************************
Область для сообщений системы предупреждения – Alert Window. Они перечислены в конце каждой главы. После того, как здесь появится сообщение о неисправности, справа – в области процедур – будет развёрнуто описание процедуры для данной неисправности.
Сообщения системы предупреждения дополнительно привлекают внимание пилота через табло MASTER CAUTION – для сообщений о ненормальной ситуации, и MASTER WARNING – в случае тревоги.
Важнейшие параметры двигателя:
TQ – крутящий момент двигателей.
NP – скорость вращения винта.
ITT – температура газов.
Полоска с тремя строками данных:
FUEL USED – количество топлива сожжённого каждым двигателем.
TAT – температура за бортом, измеренная термометром, обдуваемым встречным ветром.
SAT – температура неподвижного воздуха за бортом.
FT – Flight Time – время в полёте. В часах и минутах. Запускается с места второго пилота кнопкой ELAPS TM или автоматически сразу после отрыва от земли.
10 Н 09:35 – часы, которые показывают время UTC.
FOB – Fuel On Board – масса топлива на борту.
GW – Gross Weight – общая масса самолёта.
Область процедур
Если нет нештатных ситуации, то здесь появляется процедурное меню, где можно сделать выбор между тремя подменю: Аварийные процедуры (Emergency Procedures), Стандартные процедуры (Normal Procedures), Особые процедуры (Abnormal Procedures).
Управление дисплеем EWD
Четыре кнопки:
PROC MENU – включение процедурного меню в процедурном окне EWD.
MAN DEL – стирает процедуры, которые были выбраны вручную.
CLR – удаляет сообщения о неисправностях и соответствующие процедуры.
RCL – возврат на экран сообщений, стёртых кнопкой CLR. Если сообщений слишком много, и они не умещаются на экране, с помощью этой кнопки можно их листать.
Левее – три кнопки и надпись PROC, которая сообщает нам, что эти кнопки относятся к процедурному меню.
Стрелками передвигаемся по строкам меню или по процедуре. А кнопкой с литерой V выбираем или активируем.