Двери
Дверь входная (Entry Door) ① находится в задней части самолёта слева. Дверь 72 см шириной и 1.75 метра высотой с креплением в нижней части проёма и распахивается наружу и вниз. Дверь объединена с трапом и перилами. Трап является частью двери. Перила соединены с фюзеляжем и поднимаются вместе с открытием двери.
Напротив входной двери находится служебная дверь (Service Door) ②. Дверь открывается наружу и вперёд – «по полёту». Она небольшая – всего 1.27 высотой.
В передней части слева расположена грузовая дверь багажного отсека (Cargo Door) ③. Она открывается электроприводом наружу и вверх. Пульт открытия-закрытия находится снаружи самолёта рядом с дверью.
Внутри пассажирский салон отделён от багажного отсека дверью ④, которая запирается, но в аварийной ситуации её легко можно сорвать с замка и открыть в любую сторону.
Дверь в кабину пилотов ⑤ двухстворчатая и запирается на два электромагнитных замка. Если в сети самолёта не будет электричества, то её можно аварийно открыть изнутри вручную.
В потолке кабины перед дверью расположен аварийный выход для пилотов ⑥. Пилот поднимается по ступеням-выемкам в переборке, открывает люк и выбирается наружу, затем, используя спасательный канат, спускается на землю.
Два аварийных выхода ⑦, расположенных в носовой части самолёта, открываются вовнутрь. После открывания они отделяются от крепления и их выбрасывают наружу.
Люки
В хвостовой части фюзеляжа – Aft Avionics Compartment Door – лючок доступа к электронике ⑧. В носовой – аналогичный – Forward Avionics Access Hatch ⑨.
В кабине слева от командира на переборке располагается лючок, который называется Коммуникационным люком – Communication Hatch. Из-за того, что выход в кабину напрямую с перрона невозможен, придумали это окошечко, главным образом, для передачи документов.
CABIN – это не кабина, а пассажирский салон!
Кабина у нас – FLIGHT COMPARTMENT.
Индикация люков и дверей расположена на мониторе воздушной системы.
Контроль
На потолочном пульте – панель DOORS.
❶ Индикация, которая показывает, что данная дверь или люк не закрыты. По стрелочкам всё понятно.
❷ Кнопкой тестируют микровыключатели, которые сигнализируют о положении дверей CABIN и SERVICE.
❸ Индикаторы, которые загораются, если микровыключатели исправны и нажата кнопка TEST. При этом двери CABIN и SERVICE должны быть открыты.
Дверь кабины
Через зуммер экипаж слышит вызов с панели, расположенной на двери в кабину снаружи. Через видеокамеру или глазок на двери смотрят: «Кто там?».
Если там свои, то тумблер переводится в положение OPEN, и пока он в таком положении, дверь открыта.
При этом открывается не вся дверь, а только правая половина. Если же за дверью не свои, а чужие шастают, тумблер переводится в положение DENY – после чего дверь, панель и звонок блокируются на 3 минуты.
Если DENY был выбран случайно, то можно не ждать 3 минуты, а переключиться в положение OPEN, и всё заработает снова.
FAULT – табло неисправности системы.
OPEN – табло горит, если дверь открыта. Мигает – снаружи ввели аварийный код и пытаются открыть дверь.
В этом случае зуммер жужжит без перерыва.
Сообщения на EWD
