К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Устройства IRS – два, но они выведены на одну панель. (1) Переключатель режимов дисплея. TEST – проверка дисплея и сигнальных табло. Через секунду сам вернется в положение TK/GS. TK/GS ( Track / Ground Speed) – слева на дисплее (6) появится истинный курс (т.е. – относительно географического, а не магнитного […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Бортовой компьютер – FMC – всегда знает, где мы находимся и куда летим. Откуда он берет информацию? GPS-приемники. На борту их два. Для FMC – это главный источник информации о местоположении воздушного судна. GPS, конечно, не идеал, но на сегодняшний день ничего лучше не придумано. Почему не идеал? […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ С понятием «скорость» в авиации тоже не все так просто. Давайте разбираться. Так называемая «трубка Пито» принимает поток встречного воздуха за бортом судна. Прибор измеряет силу этого напора, и мы получаем ИНДИКАТОРНУЮ (или приборную) скорость (IAS). Но чем выше самолет, тем разреженнее воздух. Напор встречного воздуха будет уменьшаться по […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Сегодня даже в самых совершенных самолетах, напичканных электроникой, для измерения высоты полета используется прибор, в основе которого устройство, изобретенное в середине XIX века. Устройство это – барометр-анероид. Анероид – запаянная эластичная коробочка из металла заполненная газом. Если атмосферное давление повышается, то оно сдавливает стенки коробочки. Коробочка сжимается и двигает […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Самолеты не летают как попало и где попало. Поэтому невозможно лететь из Пулково в Симферополь по прямой – самолеты двигаются исключительно по воздушным трассам. Воздушная трасса – это контролируемый коридор шириной 10 миль, проложенный, как правило, от радиомаяка к радиомаяку. Если в узловой точке нет радиомаяка, ее заменяет точка координатная […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Мы – на полосе 10R в Пулково, и перед нами – отлично забетонированная дорога в небо. Диспетчер говорит волшебные слова: «You are cleared for take-off» (Взлет разрешаю). И Путешествие начинается. Точка 1. А выключил ли я утюг? Вы, конечно, провели предполетную работу с FMC. Вы, конечно, прочитали чек-лист. Читайте […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Точка 1. 20 миль до T/D. Если вы летите без диспетчера и весь ваш маршрут от взлета до посадки просчитан и активен, если полетом управляет бортовой компьютер, то необходимо за 20 миль до точки начала снижения (T/D) на МСР указать другой эшелон. В нашем случае (Симферополь – UKFF) 31500 […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Скажу банальность: посадка – самый сложный этап полета. Точка 1. Until established. Итак, мы знаем полосу для посадки – 19. Диспетчер вывел нас на высоту, с которой мы будем входить в глиссаду – 2960 футов. До осевой линии полосы 5–7 миль (не до полосы, а до ОСЕВОЙ ЛИНИИ […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Есть такое правило: «To see and to be seen» – «Видеть и быть заметным». В смысле: будьте новогодней елкой – включайте все, что горит. Четыре тумблера LANDING – посадочные огни (Landing lights). Белый яркий постоянный свет. На рулежках пользоваться запрещено, чтобы не слепить коллег. RETRACTABLE – посадочные огни, которые […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Радиомаяки, также как и обычные маяки, служат для навигации, для определения местоположения судов. Для определения направления на радиомаяк пилоту нужен радиокомпас. NDB и VOR NDB (Non-Directional Beacon) – приводная радиостанция (ПРС) – радиомаяк, работающий на средних волнах в диапазоне 150—1750 кГц. Самый простой домашний радиоприемник АМ-FM способен принимать сигналы […]