777. Двигатели. ЕЕС

У нас с вами два реактивных двигателя GE90-90B, которые, как утверждается на момент написания данной книги, – самые мощные в мире в своем классе. Два ротора, из которых первый – N1 – состоит из вентилятора, компрессора низкого давления и турбины низкого давления. Второй – N2 – состоит из компрессора высокого давления и турбины высокого же […]

777. Панель гидравлической системы

Сразу скажу: табло FAULT в самом низу панели горят, если: соответствующий резервный насос создает недостаточное давление; или слишком высокая температура жидкости; или переключатель резервного насоса в положении OFF. Порядок включения системы Перед тем как подключить полноценный источник электроэнергии к сети самолета, переведите переключатели и выключатели в положение OFF. Все, кроме выключателей основных насосов правой и […]

777. Гидравлическая система. Монитор

Монитор гидравлической системы идеально демонстрирует ее схему. С него и начнем. Гидравлика нашего воздушного судна состоит трех независимых гидравлических систем. Левая и правая системы. Давление в них создается насосами, приводимыми в действие двигателями самолета (1) (L ENG и R ENG) и электрическими насосами (2) (L ELEC и R ELEC). Насосы с приводом от двигателей являются […]

777. Система герметизации

Функция системы герметизации – рассчитывать и поддерживать внутри самолета давление, пропорциональное внешнему давлению воздуха, которое зависит от высоты полета. Максимальная высота полета нашего самолета – 43 100 футов. Максимальная разница между давлением воздуха внутри корпусасамолета и давлением снаружи составляет 8.6 psi. Максимальная высота, где человек может дышать без риска гипоксии, равна примерно 8000 футам над […]

777. Пневматика. Кондиционирование воздуха и тепло

Эта система состоит из двух паков, системы подмешивания воздуха, двух верхних и двух нижних вентиляторов рециркуляции. Воздух, который поступает от двигателей или APU, разделяется на две части (см. монитор системы). Первая и бόльшая часть поступает в пак (10) (PACK – Pressurization and Air Conditioning Kit), по сути своей – знакомый всем кондиционер, который остужает горячий […]

777. Пневматика. Монитор системы.

2. Монитор пневматической системы (1) – изолирующий клапан. (2) – клапан отбора. Обратите внимание на условные обозначения открытого и закрытого клапана. Открытый – справа. (3) – клапан отбора от APU. (4) – наземный компрессор, который подсоединили к самолету добрые люди. Если он не подключен, то на мониторе не отображается. (5) – клапан пневматического стартера. У […]

777. Пневматика. Отбор воздуха. Панель отбора.

1. Отбор воздуха Отбор воздуха для дыхания людей и нужд самолета производится от двигателей судна, APU (на высоте до 22 000 футов) или наземного устройства. Воздух в самолете используется: в гидравлических насосах с пневмоприводом; в антиобледенителях крыльев и двигателей; для отопления задних грузовых отсеков; для стартеров двигателей и APU; для создания и поддержания давления в гидравлическом […]