Кондиционирование, рециркуляция, герметизация и температурный контроль

Кондиционирование Три совершенно одинаковых пака охлаждают воздух, который отбирается от двигателей, ВСУ или наземного источника сжатого воздуха. Паки управляются двумя совершенно одинаковыми контроллерами: А и В. Когда контроллер находится в режиме А, В или NORM, то клапаны открыты и отобранный воздух свободно поступает в паки. Контроллеры регулируют клапаны паков. Каждый клапан имеет два режима – […]

EICAS: Pneumatic Synoptic Display

① Температура в различных зонах самолета: F/D (Flight Deck) – кабина пилотов; U/D (Upper deck) – второй этаж салона; от A до Е – пять зон главного пассажирского салона. Мелкие цифры показывают, какая температура задана, крупные – какая есть на самом деле. MASTER – смотри PASS TEMP на панели кондиционирования. Ниже. FWD и AFT – температура в грузовых […]

Что такое пак (PACK)?

PACK (Pressurization and Air Conditioning Kit) – кондиционер. Воздух, который поступает от двигателя, имеет очень высокую температуру. И в паке горячий воздух охлаждается двумя способами. Первый способ – воздушный, где охлаждение происходит за счет воздуха взятого извне: в корпусе самолета есть заборники (Ram Doors), которые черпают ледяной воздух за бортом, а тот, в свою очередь, проходит сквозь систему трубок, […]

Отбор воздуха

У 747-го есть три источника воздуха: наземный воздушный компрессор, APU и – нормальный источник – двигатели. У двигателей воздух отбирается от секций высокого (HP) и промежуточного (IP) давления. Отбор от секции промежуточного давления производится в нормальном режиме. Отбор от секции HP идет во время посадки или других операций, когда давление в секции IP недостаточное. Для чего используется […]

REFERENCE NAVIGATION DATA

На этой странице можно получить информацию из базы о любой точке, радиомаяке, аэродроме и даже полосе аэропорта назначения. L1 – идентификатор точки. R1 – частота, если точка – радиомаяк. L2–R2 – координаты точки. Если вы запрашиваете информацию о ВПП, то в этой ячейке будут указаны координаты торца полосы. L3 – магнитное склонение в точке. Если […]

Страница DESCENT FORECAST

Очень полезная страница, на которой показаны скорости и направления ветров на различный высотах, которые самолет будет проходить при снижении. FMC на основе этих данных будет вести расчеты. L1 – эшелон перехода. По умолчанию 18000. Можно вводить вручную. Строки со 2 по 5 – данные о ветрах: высота или эшелон, скорость и направление. Можно вводить в […]

Страница OFFPATH DESCENT

Страница OFFPATH DES предназначена для оценки возможности немедленного снижения в любую точку с текущей позиции судна. L1–R1: DES TO – точка, для которой происходит расчет. Автоматически проставляется точка с самым низким по высоте ограничением. Но пилот может ввести любую точку. DTG (Distance To Go) – расстояние до этой точки от воздушного судна. SPD/ALT – указания […]

Раздел POSITION REFERENCE (Страницы 2 и 3)

Первую страницу раздела POS REF мы рассмотрели в ходе предполетной подготовки. Но вторая и третья страницы данного раздела представляют не меньший интерес. Вторая страница POS REF показывает положение и путевую скорость (Ground Speed) воздушного судна. Здесь эти данные вычислены с помощью IRS и GPS. L1 – координаты, которыми оперирует FMC. В скобках указан источник получения […]