К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Небольшая панель гидравлической системы – четыре тумблера включения насосов. Системы А и В обозначены литерами, и в каждой из систем мы видим по два насоса: пневматический (ENG) и электрический (ELEC). Электрические насосы из-за высокого потребления энергии отключают, если самолет запитан только от батареи. Если вы сели в «темный и […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Гидравлика самолета это три гидравлические системы: система А, система В и запасная система. Каждая система отвечает за свои механизмы: Система А Реверс двигателя № 1. Спойлеры № 2, 4, 9. Запасные тормоза. Наземные спойлеры. Автопилот А. Механизм поворота переднего шасси. Руль направления. Элероны. Рули высоты и Feel Differential. Шасси. Система В Реверс двигателя […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Система герметизации выполняет две функции. Первая – поддерживать герметичность самолета. Вторая – регулировать разницу между давлением внутри и снаружи самолета. Индикатор высоты кабины (1). Внутренняя шкала показывает «высоту кабины» в тысячах футов. Наружная шкала – разницу между давлениями внутри и снаружи самолета в PSI (фунтах на квадратный дюйм). Обратите […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ В разделе «Электрика» мы говорили о системе обогрева стекол кабины. А о системах противообледенения двигателей и крыльев мы говорим здесь – в разделе «Пневматика», потому что в них используется горячий воздух, отбираемый от двигателей. Панель противообледенительной системы двигателей (справа) В двигателе хватает своего тепла, но передняя его часть и […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Кондиционер поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и кабине. AIR TEMP (1) – переключатель сенсоров температуры воздуха. SUPPLY DUCT – сенсор, установленный в канале подачи воздуха. PASS CAB (passenger cabin) – сенсор, установленный в салоне. Индикатор AIR TEMP (2) показывает температуру на сенсоре, который был выбран переключателем выше. Индикаторы […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Обратите внимание на линии, нарисованные на панели: они показывают, как распределяется воздух от двигателей и APU по всей пневматической системе. RECIRC FAN (1) (Recirculation fan) – тумблеры вентиляторов рециркуляции воздуха. Нормальное положение – AUTO. В пассажирском салоне «обновляется» не весь воздух. Часть воздуха снова возвращается в салон – рециркулируется, […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Самолет должен быть герметичен. На высоте более 2400 метров начинается гипоксия – нехватка кислорода. Причем человек этого не замечает, а потом внезапно теряет сознание. Кроме того, при резком изменении высоты может случиться такая неприятная вещь, как баротравма. Возникает вопрос – а чем дышать? Не брать же с собой кислород […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ EGT – индикатор температуры газов на выходе ВСУ – вспомогательной силовой установки (APU). AC AMPS – амперметр генератора ВСУ. Табло LOW OIL QUANTITY – в ВСУ недостаточно масла. Табло LOW OIL PRESSURE – низкое давление масла. HIGH OIL TEMP – высокая температура масла. OVER SPEED – слишком высокие обороты ВСУ. […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Чтобы окна в пилотской кабине не покрывались инеем и не запотевали, поверхность стекол покрыта специальной металлической пленкой, которая нагревается при прохождении через нее электротока. Табло OVERHEAT (1) – перегрев. Перегрев может быть вызван, например тем, что самолет долго стоял на солнце. Или, естественно, неисправностью системы подогрева. Табло ON (2) […]
К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Линии, которые нарисованы на некоторых панелях – не для красоты. Они схематично изображают – что к чему подключается. Все тумблеры ON/OFF – выбор источника тока: APU GEN – генератор ВСУ; GEN 1 и GEN 2 – генераторы двигателей. Принцип такой. Питать сеть может только один источник тока. Поэтому, например, […]