Тренажер в учебном центре S7

Наш коллега Евгений полетал в учебном центре авиакомпании S7. Он откликнулся на мою просьбу и поделился впечатлениями об этом тренажере. (Примечание мое) Контакт в учебном центре S7 мне дал один знакомый летчик. Я написал менеджеру центра, она ответила и подобрала время для полета. Вообще, таких тренажеров, насколько мне известно, в России только три штуки, и […]

Пятое издание получено!

Типография отгрузила половину V издания книги «737. Мой первый лайнер». Книга уже сейчас доступна к заказу здесь: http://store.malukhin.ru/?product=73700155-8-00 Кроме того, в наличии есть книги так называемой «второй категории», то есть книги с мелкими дефектами по цене в три раза ниже, чем обычная книга. Это здесь: http://store.malukhin.ru/?product=737-00155-8-01

Путь, курс, пеленг и другие

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ По многочисленным просьбам возвращаюсь к старой теме. Мы тут с 15 года копья ломаем. Раз так — заглянем в классику. М.Черный и В.Кораблин «Самолетовождение»: 1) «Курсом самолета называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и продольной осью самолета» То есть, КУРС – куда направлен нос самолета. […]

737. Если нет ILS

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Мы посадили самолет в аэропорту Симферополя по ILS. Как правило, аэродромы, обслуживающие «большие» суда, оборудованы этой системой. Как правило, но не все. И перед пилотом при посадке встает задача выровнять самолет по глиссаде и по курсу. Посадка по VOR Почти все аэродромы оборудованы системой VOR, которая часто совмещается с […]

737. Настройка джойстика

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Все установки джойстика по умолчанию нам не годятся. На джойстик должны быть выведены все те функции, во-первых, к которым мы обращаемся чаще всего и, во-вторых, которые должны быть всегда под рукой для быстрого доступа. У нас не «кукурузник», не штурмовик, а серьезная машина, поэтому настройки должны быть соответствующие. 1. […]

737. Single CH против Dual CH (2. Dual Channel)

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Посадка на двух каналах подразумевает, что задействованы оба автопилота. Сразу скажу, что самым главным достоинством двухканальной посадки, для меня лично, является автоматический уход на второй круг. 1. Перед посадкой: устанавливаем посадочный курс в оба окошка COURSE на МСР; настраиваем частоту ILS на приемниках NAV1 и NAV2; жмем кнопку АРР […]

737. Single CH против Dual CH (1. Single Channel)

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Посадка на одном канале подразумевает, что включен только один автопилот. Вот пошагово: 1. Перед посадкой:  выставляем посадочный курс на МСР в окошко COURSE слева;  настраиваем навигационный приемник NAV1 на частоту ILS; Я пишу «в окошко слева», подразумевая, что левый автопилот – CMD A – главный автопилот.  жмем кнопку АРР […]

737. Система предупреждения. Окончание

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Я пишу этот текст о системах, и в каждой из них полно всяческих табло с неприятными известиями: тут что-то перегрелось, там что-то отказало, тут вообще горит, а здесь – отвалилось. Такое ощущение, как будто через линию фронта летим. Надо понимать, что цена вопроса в реальной авиации очень и очень […]

737. Пожарная сигнализация

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Пожарные датчики установлены на двигателях, APU, в туалетах, в грузовых отсеках, в нише шасси. Огнетушители есть в грузовых отсеках, на двигателях и APU, туалетах. Огнетушители – не ручные, как в автомобиле или в офисе, а закреплены стационарно и управляются дистанционно. Кстати, огнетушители в туалетах срабатывают автоматически. Так что, в […]

737. Индикаторы автопилота и автотяги

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ A/P P/RST – кричит и мигает красным, если автопилот отключен. Мигает желтым, если автопилот из режима CMD автоматически переключился в режим CWS. A/T P/RST – мигает красным, если автотяга отключена. Мигает желтым, если во время полета с выпущенными закрылками скорость отличается от заданной на +10 или -5 узлов и […]