747. Как работает топливная система?

Представим идеальную ситуацию, когда у нас полные баки. Перед запуском двигателей все насосы баков, где есть топливо, должны быть включены. ВСЕ изолирующие клапаны открыты. После запуска двигателей автоматика открывает изолирующие клапаны 2 и 3 (1), а насосы OVRD 2 и 3 (6) при этом отключает. Таким образом, самое высокое давление поддерживается насосами центрального бака (3), […]

747. Насосы и топливная панель

Насосы Существует четыре типа насосов. ОСНОВНОЙ (MAIN) насос, способный при взлете и уходе на второй круг питать один двигатель, а в нормальном полете на эшелоне – два двигателя. OVERRIDE насос дает давление значительно выше основного и при взлете способен питать два двигателя. JETTISON насос предназначен для аварийного сброса топлива. TRANSFER насос предназначен для перекачивания топлива […]

747. Предотвращение запотевания стекол и еще про тепло

Такой выключатель вы увидите, если повернете голову влево на полоборота. Когда вы поставите его в положение ON, теплый воздух начнет обдувать ветровые стекла кабины, чтобы устранить любой намек на запотевание.   Еще про тепло У пилотов есть три источника тепла. Боковое окно, которое подогревается для защиты от запотевания и инея, и два вентилятора, направленные на […]

747. Антиобледенитель крыльев и двигателей

На 747 есть умная автоматическая система предотвращения обледенения. В передней части фюзеляжа снаружи есть два датчика льда. Если на датчике появился лед, то из магистрали начнет отбираться горячий воздух, который растопит лед на гондолах и крыльях. При этом зажигание двигателей автоматически переведется в режим CONT. NACELLE ANTI-ICE – выключатели системы антиобледенения гондол. Имеют три положения: […]

747. Панель системы герметизации

(1) Кнопка, при нажатии на которую высота аэродрома назначения вводится вручную селектором, расположенным ниже (2), а цифры выводятся на EICAS. (3) Переключатели переводят функционирование выходных клапанов в ручной режим. (4) Индикаторы положения выходных клапанов. (5) Переключатель контроллеров высоты кабины. NORM – система сама определяет, какой из двух контроллеров подключить. Если выбираете А, то А будет работать до […]

747. Панель системы кондиционирования

  PASS TEMP – температура в пассажирском салоне. Мастер-регулятор. Регулятор в секторе AUTO можно крутить от С (18°) до W (29°). Режим ALTN устанавливает среднюю температуру 24° во всех зонах. FLT DECK – температура в кабине пилотов. AUTO – заданная температура будет поддерживаться автоматически. MAN – пилоты, поворачивая селектор от С до W, регулируют количество […]

747. Панель контроля отбора воздуха

(1) Переключатель изолирующего клапана. Если светится горизонтальная полоска, значит, клапан открыт. Если VALVE горит оранжевым – в клапане и/или его контроллере имеет место неисправность. (2) Выключатель отбора от ВСУ (APU). Если горит ON – идет отбор, если горит VALVE – есть неисправность. (3) Табло SYS FAULT горит, если имеет место неисправность, включая перегрев системы, который, […]

747. Кондиционирование, рециркуляция, герметизация и температурный контроль

Кондиционирование Три совершенно одинаковых пака охлаждают воздух, который отбирается от двигателей, ВСУ или наземного источника сжатого воздуха. Паки управляются двумя совершенно одинаковыми контроллерами: А и В. Когда контроллер находится в режиме А, В или NORM, то клапаны открыты и отобранный воздух свободно поступает в паки. Контроллеры регулируют клапаны паков. Каждый клапан имеет два режима – […]