777. Двигатели Rolls Royce и Pratt & Whitney

Если у вас установлены двигатели Rolls Royce, то в ваших двигателях три ротора: N1 – вентилятор и турбина низкого давления; N2 – компрессор промежуточного давления и соответствующая турбина; N3 – компрессор и турбина высокого давления. Стартер раскручивает ротор N3. Этот же ротор вращает редуктор, от которого питаются всевозможные насосы и генераторы. Если для двигателя GE […]

777. Двигатели. Индикация

Основные показатели работы двигателя: скорость вращения ротора N1 в процентах и температура выхлопных газов – постоянно выводятся на дисплее EICAS. В верхней части: TAT (Total Air Temperature) – полная температура потока – температура за бортом, измеренная градусником, обдуваемым встречным ветром. D-TO – текущий расчетный режим тяги: пониженная (Derated) взлетная тяга (при имитируемой температуре – аssumed […]

777. Реверс. РУД и РУР

Реверс Реверсивное устройство получает питание от гидравлических систем. Чтобы воспользоваться реверсом, нужно поднять рычаги управления реверсом – РУР, которые не сдвинутся с места, пока РУД (Рычаги управления двигателями) не окажутся в положении малого газа. Вообще, система реверса имеет огромное количество всяких защит, чтобы запирающие створки не переместились в положение реверсивной тяги в неподходящий момент. Когда […]

777. Запуск двигателей

Запускать двигатели можно от наземного компрессора, другого двигателя или APU. Запуск от APU – нормальный, штатный запуск. Двигатель запускается пневматическим стартером, который раскручивает ротор N2. На определенной скорости ротора открывается вентиль подачи топлива, начинают работать электрические свечи и в камере сгорания поджигается керосин. Когда скорость вращения N2 будет равна скорости вращения на малом газу, стартер […]

777. Двигатели. ЕЕС

У нас с вами два реактивных двигателя GE90-90B, которые, как утверждается на момент написания данной книги, – самые мощные в мире в своем классе. Два ротора, из которых первый – N1 – состоит из вентилятора, компрессора низкого давления и турбины низкого давления. Второй – N2 – состоит из компрессора высокого давления и турбины высокого же […]

777. Панель гидравлической системы

Сразу скажу: табло FAULT в самом низу панели горят, если: соответствующий резервный насос создает недостаточное давление; или слишком высокая температура жидкости; или переключатель резервного насоса в положении OFF. Порядок включения системы Перед тем как подключить полноценный источник электроэнергии к сети самолета, переведите переключатели и выключатели в положение OFF. Все, кроме выключателей основных насосов правой и […]

777. Гидравлическая система. Монитор

Монитор гидравлической системы идеально демонстрирует ее схему. С него и начнем. Гидравлика нашего воздушного судна состоит трех независимых гидравлических систем. Левая и правая системы. Давление в них создается насосами, приводимыми в действие двигателями самолета (1) (L ENG и R ENG) и электрическими насосами (2) (L ELEC и R ELEC). Насосы с приводом от двигателей являются […]