Путь, курс, пеленг и другие

По многочисленным просьбам возвращаюсь к старой теме. Мы тут с 15 года копья ломаем. Раз так — заглянем в классику. М.Черный и В.Кораблин «Самолетовождение»: 1) «Курсом самолета называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и продольной осью самолета» То есть, КУРС – куда направлен нос самолета. 2) «Для выполнения полета из одного […]

747. Навигационные приемники

У вас на борту: VOR-приемники – 2 штуки; ADF-приемники – 2 штуки; DME-приемники – 2 штуки; ILS-приемники – 3 штуки. Все, кроме ADF, обычно настраиваются автоматически, согласно полетному плану. В FMS/CDU есть страница NAV RADIO, которая открывается кнопкой NAV RAD. L1 и R1 – статусы левого и правого VOR-приемников. На L1 116.6 – частота маяка, на которую […]

Inertial Reference System

IRS – Inertial Reference System – опорная инерциальная система – прибор для определения положения воздушного судна в плоскости и пространстве. Сложная система электронных сенсоров и лазерных гироскопов отслеживает движение самолета по всем трем осям: X, Y, Z от парковки в аэропорту «А» до парковки в аэропорту «В». Слово «опорная» в русском названии этого прибора означает, […]

EFIS (Electronic Flight Instrument System)

EFIS – это вся электронная система отображения параметров полета, а мы рассмотрим панель управления этой системой. Такая панель – что-то вроде пульта дистанционного управления навигационным и основным дисплеями. Черные сноски – все, что относится к навигационному дисплею; белые – к основному дисплею. ① Ручка настройки высоты принятия решения. Кроме ручки настройки высоты здесь же находятся […]

Navigation Display

Навигационный дисплей показывает нам горизонтальные параметры полета, то есть вид маршрута сверху. Фактически это – электронная интерактивная карта полета. ① 17,3 NM – 17.3 морских мили до следующей точки нашего маршрута (точка ELENA). ② TRK 013 M – текущий путь согласно показанию магнитного компаса (буква М в конце). ③ 1221.0 z – время прибытия в […]

747. Flight Mode Annunciator

Вернемся к отображению режимов полета. Правильно эта функция называется: FMA (Flight mode annunciator) – сигнализатор режима полета. Видим три ячейки и один символ внизу. Первая ячейка показывает режим автотяги. Вторая – режим крена (по-лета по горизонтали). Третья – режим тангажа (полета по вертикали). Под ячейками – состояние директоров и автопилота (на рисунке: CMD). Активные режимы […]

Primary Flight Display

PFD (Primary Flight Display) – основной дисплей показывает нам вертикальные параметры полета: высоту, скорость, вертикальную скорость и положение самолета относительно поверхности земли и заданного маршрута. 1) FMA (Flight management annunciator) – сигнализатор режимов полета. FMC SPD | VNAV PATH | LNAV – три индикатора режимов полета, которые говорят нам, кто и что управляет самолетом. CMD […]

747. Авионика. Общие сведения

Эта панель для авионики – приборов, которые отображают движение и положение самолета в пространстве. Шесть электронно-лучевых трубок – кинескопов: 1) PFD – Primary Flight Display – основной дисплей капитана (по умолчанию). 2) PFD – Primary Flight Display – основной дисплей второго пилота (по умолчанию). 3) ND – Navigation Display – навигационный дисплей капитана (по умолчанию). 4) […]

747. Противопожарная система. Сообщения EICAS

Сообщение Уровень Значение >BTL LO L, R ENG A, B Advisory В правом или в левом крыле, в огнетушителе А или В низкое давление, или он разряжен >CGO BTL DISCH Advisory Если на земле, то низкое давление в огнетушителях в грузовом отсеке. Если в воздухе, то огнетушители А и В (для грузового отсека) разряжены FIRE […]