777. Электрика. Постоянный ток (DC). Standby Power. RAT

Постоянный ток (DC) Все переключения внутри цепей постоянного тока происходят автоматически – без участия человека. Источники постоянного тока – два аккумулятора – основная батарея и батарея APU. Батарея APU питает электростартер и контроллер APU. Основная батарея – вещь более занятая. Она питает шину резервного питания, через которую сможет обеспечить электротоком основные системы самолета на короткий […]

Как повесить люстру предназначенную для бетонного потолка на потолок натяжной

Я решил опубликовать эту заметку в разделе “Нетленки”, потому что во всем, что касается молотка и пилы, я – абсолютный рукожоп. И вот я – рукожоп – придумал вещь, которую до меня никто почему-то не придумал. Или, во всяком случае, не опубликовал в Сети. Дано: 1. Жена в Икее купила люстру, которая прекрасно вписывается в […]

777. Электрика. Монитор электрической системы

Далее разобраться в электрической системе судна нам поможет монитор электрической системы (Electrical Synoptic Display). Две главные шины переменного тока (1) и (2) (Left & Right Main Busses) распределяют энергию по всей электрической системе самолета. Шина – проводник, который служит для передачи электроэнергии и распределения ее по потребителям. Потребители – любые устройства, которые потребляют данную электроэнергию. […]

777. Электрика. Переменный ток (АС). Индикация APU на мониторе STAT

Главными источниками электрической энергии являются два основных генератора (IDG – Integrated Drive Generator), которые приводятся в действие двигателями самолета. Два генератора дают энергию, достаточную для всех потребностей воздушного судна. Если один из генераторов выйдет из строя, то автоматика начнет отключать второстепенные потребители энергии, чтобы электричества хватило основным потребителям (эта система называется Electrical Load Management System […]

Начинаю публикацию книги “777. Система и практика” в электронном виде

Сегодня, 17 февраля 2020 года, я начинаю выкладывать книгу “777. Система и практика” в электронном виде на сайт. С предыдущей книгой – “747. Системы и практика” – я завершил. Да, остался раздел книги, который посвящен практике. Но верстка этой практической части такова, что ее невозможно выложить на сайт в том виде, в каком она представлена […]

777. Про себя и эту книгу (вместо предисловия)

Я очень долго готовил эту книгу. За это время у меня родились две дочери и умерла мама. Я сел за стол одним человеком, встал из-за него совершенно другим. И эта подмена автора оставила свой след. Здесь он есть в стилистике и даже в терминологии. Однако, я надеюсь, что книгу откроет один читатель, а перевернет последнюю […]

747. Англо-русский словарик аббревиатур

A/P (Autopilot) – Автопилот A/S (Airspeed) – Воздушная скорость A/T (Autothrottle) – Автотяга AC (Alternating Current) – Переменный ток ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) – Адресно-отчетная система авиационной связи ACT (Active) – Активный ADF (Automatic Direction Finder) – Автоматический радиопеленгатор AFDS (Autopilot Flight Director System) – Система полетных директоров AGL (Above Ground Level) […]

747. TCAS

Traffic Collision Avoidance System – система предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Все самолеты тяжелее 5,7 тонн или с пассажирами числом более 19 человек на борту должны быть оборудованы системой TCAS. TCAS на вашем самолете опрашивает все воздушные суда, находящие на удалении около 20 миль по пути своего следования, и на основе ответов от TCAS этих […]

747. Landing Configuration, Stall and Overspeed Warnings

Landing Configuration Warnings Предупреждение о неверной посадочной конфигурации. Первая ситуация Высота менее 800 футов по РВ, любой РУД (хоть один) на малом газу, а шасси не выпущены. Вторая ситуация Закрылки в посадочном положении, а шасси не выпущены. Предупреждения: звучит сирена; горит табло MASTER WARNING; на EICAS появляется строка >CONFIG GEAR. Если же вы собираетесь посадить […]