А320. Фазы полета и законы (Laws)

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Фазы полета Весь полет самолета из пункта А в пункт Б делится на восемь частей, эпизодов, или, как говорят сами создатели этой машины – восемь фаз полета. Переход из одной фазы в другую происходит при выполнении какого-то условия. Вы не сможете перейти на следующую фазу, если условие не было […]

777. Режимы работы системы управления самолетом

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Система управления полетом имеет три режима: NORMAL, SECONDARY и DIRECT. NORMAL: работают все автопилоты; функционирует автомат воздушного тормоза (см.ниже); работает «защита от дурака»; работает вся система FLY-BY-WIRE. Если PFC перестает получать данные о воздушной скорости судна или инерционные данные, то система переключается в режим SECONDARY. SECONDARY: автопилоты не работают; […]

A320. Наш перелет и минимальная информация

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Наш перелет В процессе изучения самолета необходимо тщательно и полноценно пройти все этапы или – как это правильно называется – фазы полета. Для учебного полета следует выбирать небольшие маршруты – протяженностью 200–400 миль. При длительном перелете – 400 и более – масса времени уйдет на полет на эшелоне, где […]

А320. Предисловие

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Привет вам, мои старые знакомые! Знаю, что многие из вас ждали именно эту книгу. И я долго и упорно шел к этому моменту – вот к этому движению вашей руки, которым вы только что распахнули обложку. Постараюсь оправдать ваши ожидания. Привет, мои новые знакомые! Меня зовут Игорь Малухин и […]

Вышла книга «А320 и вся его семья»

Вышла долгожданная книжка про А320. Я сменил типографию. Поэтому у меня в руках оказался сигнальный экземпляр, с которым я уехал в отпуск. В отпуске, после того, как голова моя достаточно проветрилась, я прочел свою книгу с красным карандашом в руках. Поэтому впервые список ошибок был у меня на руках еще до того, как книжка пошла […]

777. Система управления: Fly-By-Wire, «Защита от дурака», Artificial Feel

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ FLY-BY-WIRE Аэродинамические управляющие поверхности – рули, закрылки, элероны и пр. – оперируются электронным комплексом дистанционного управления FLY-BY-WIRE, который исключает использование мускульной силы человека для прямого механического воздействия на эти поверхности. Пилот, изменяя положение штурвала, посылает сигнал в Actuator Control Electronics (ACE) – блок электронного контроля приводов, который переводит аналоговый […]

777. Аварийный сброс топлива

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Аварийный сброс применяется главным образом в случае экстренной посадки, когда текущий полный вес самолета (Gross Weight) превышает максимально допустимый посадочный вес (Maximum Landing Weight). В нашем самолете такой допустимый вес – 208 600 кг (460 000 фунтов). Автоматический сброс 1. Армируем систему сброса (1). Система автоматически рассчитывает остаток топлива […]

777. Монитор и панель топливной системы

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ Каждый главный бак имеет по два насоса, приводимые в действие двигателями переменного тока: передние насосы (1) и (3) (FWD) и задние (2) и (4) (AFT). В центральном баке располагаются два насоса типа OVERRIDE/JETTISON (5), которые создают давление выше, чем обычные насосы. Соответственно, если у вас есть керосин во всех […]

777. Топливная система. Введение

К ОГЛАВЛЕНИЮ ⇧ БУМАЖНАЯ КНИГА ⇗ У самолета в распоряжении три бака: центральный бак (Center Tank) емкостью 79 300 кг топлива (174 900 фунтов); левый главный (Left Main Tank) объемом 29 100 кг (64 100 фунтов); правый главный (Right Main Tank) объемом 29 100 кг (64 100 фунтов). Итого: 137 500 кг (303 100 фунтов). Датчики в […]